Arrivée le 1er Novembre 2025, Fleur rejoint l'équipe du LISPEN d’Aix en Provence, pour poursuivre une thèse sur la thématique "Modélisation, analyse et commande des systèmes ". Elle travaillera plus précisément sur le "Chargement instable et réponse aéroélastique des pièces de queue d'hélicoptère sous l'influence de la turbulence dans le sillage de l'hélicoptère" et sera encadrée par Lionel ROUCOULES et François MALBURET.
Objectif du travail de thèse :
Cette thèse CIFRE, portée par Airbus Helicopters a pour objectif d’étudier le phénomène aérodynamique/aéroélastique de « Tail-Shake » (TS) et le chargement dynamique des parties arrière (empennage, dérive, rotor arrière) d’un hélicoptère. L’origine de ce phénomène est le décrochage du flux d’air enveloppant l’appareil autour de la tête rotor principale et capots moteurs (et autres). L’air décroché devient turbulent et instable. Quand ce flux d’air turbulent impacte les surfaces arrière, il provoque des charges oscillatoires sur la structure. Ces charges, en fonction de la réponse dynamique (vibratoire) de la structure peuvent être contenues localement et amorties, ou inversement amplifiées, entretenues, et transmises sur l’ensemble de la cellule. Le résultat final est des vibrations excessives pour l’équipage et les passagers, ainsi qu’une fatigue prématurée des composantes structurelles